昨日の雨は降り止み、天候は回復して大変良い天気となりました。夕方より、草津南駅から広電西広島駅までを取材してきました。
草津南町踏切付近のアパートの建設は順調に進んでいるようでした。この付近の古い町並みが少しずつ変化していました。
草津駅に到着した時、２号線広島駅行きの５０００形電車から車いすのセキュードさんと介助者が降車してきました。さすがに超低床電車の特徴の電車と乗り場の高さが一緒ということで、スムーズに降車していました。
しかし、乗り場の先端のスロープの部分の傾斜が急なようで、女性の介助者は腰をしっかり落とした姿勢で車いすをゆっくりと降ろしていました。女性介助者による安全な移動は少々難しいようでした。どんどん改良されている広電電車の乗り場ですが、この草津駅のスロープの傾斜も将来の改良ポイントとして欲しいところでした。
この後、広電宮島線の沿線を歩いて移動している途中に日没してしまい、夕焼けが広がっていました。この夕焼けの空と一緒に電車の姿も撮影してみました。
そして広電西広島駅に到着した時には、周囲は真っ暗な状態となっていました。週末の多客時間帯のため、電車の運行は乱れ気味でした。６番乗り場には、臨時電車が待機していて、電車の遅れに対応しようとしていました。乗り場に流れる電車の運行案内放送に合わせて、乗り場で忙しく働いていた地上職員たちは利用客を次々と誘導していました。こうした数多くの職員の努力によって、混雑した状況の中でも安全に旅客輸送の使命を果たしているように感じました。
２００８年１０月２４日
メルマガ・路面電車 石崎達也
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