今日は薄曇りでまずまずの天気でしたが、とにかく風が強い天候となりました。夕方より、八丁堀電停から広島駅電停までを取材してきました。
八丁堀電停で電車を降車しました。この八丁堀地域の百貨店の側壁には百貨店を題材とした川柳が懸垂幕として掲げられていました。今年の夏に全国の百貨店で募集をした川柳の優秀作品のようでした。
この八丁堀電停から広島駅電停に向かって歩き始めたところ、胡町電停周辺のビルの屋上にあった広告の多くが撤去されてしまっていることに気づきました。広島市内の人が多く集まる場所であっても経費節減のためか広告を廃止する企業が増えていることを物語っているように感じました。
稲荷大橋まで移動してくると、レールの交換工事が行われていた部分がかなり完成に近づいているようでした。稲荷大橋の東側の三分の一程度がすでにモルタルで舗装されていました。残りの部分も舗装に向けて準備が進んでいました。
いつものように混雑している荒神橋を通過して広島駅電停まで移動してきました。春からずっとカープの応援看板を設置していたところに路面電車まつりの横断幕が掲げられているのを発見しました。今年は直前にLRT都市サミット広島２００９が開催されることから大変盛り上がるものと思われます。
またLRT都市サミット広島２００９を記念して、路面電車記念乗車券の発売も行われるそうです。詳しいことは広島電鉄公式ホームページをご確認ください。
さて１７日から２号線電車でパスピー(PASPY)の運用が始まりましたが、まだ不慣れな利用客が多いようで、乗務員が積極的に対応している姿を目撃しました。
車内チャージ（入金）の方法が分からないと訴える利用客がいて、電車が交差点の信号待ちの間に操作を一緒に行ってあげるなどの対応をしていました。
またパスピーを使って乗車するときにタッチ（接触）が不十分なため乗車登録していないままの利用客も多いようで、しっかりタッチすることを利用客へアドバイスしていました。
またこの乗車登録をしないパスピーで運賃の支払いをするときに「乗車登録がされていません」と比較的大きな音で案内が出ることから、この音声が流れる直前にバスカードを乗車のためにカードリーダーに通した利用客が、「乗車登録されていません」と案内されたと車掌に申し出る場面も見られました。
私のように２号線を主に使用する利用客にとってはパスピーはまだ未知のものであるため、小さな混乱はまだまだ続くようです。
私はまだ紙式の定期券を使用していますが、月末に定期券を更新をするときにはパスピーに切り替えられてしまいます。このときから本格的にパスピーを利用することとなります。
２００９年１０月１９日
メルマガ・路面電車 石崎達也
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